冷熱沖擊試驗(yàn)箱又稱冷熱溫度沖擊試驗(yàn)箱。面臨日益激烈的市場競爭，產(chǎn)品質(zhì)量和性能的穩(wěn)定性成為企業(yè)贏得市場的關(guān)鍵。冷熱沖擊試驗(yàn)箱是一種用于測試材料或產(chǎn)品在溫度變化環(huán)境下的穩(wěn)定性和可靠性的試驗(yàn)設(shè)備。這種設(shè)備能模擬產(chǎn)品在儲存、運(yùn)輸或使用過程中可能遇到的極端溫度條件，通過在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)在高溫和低溫之間進(jìn)行快速轉(zhuǎn)換，來檢驗(yàn)產(chǎn)品在溫度變化時(shí)的性能變化。

應(yīng)用場景：

電子行業(yè)

? 5G通信模塊：支持-40℃→85℃→-40℃循環(huán)測試（華為TS-001標(biāo)準(zhǔn)）

? 新能源電池：模擬-30℃充電/60℃充放電工況（國標(biāo)：GB 38031-2025 、GB/T 31485）

? 集成電路：-55℃→+125℃（如1000次）、 dwell時(shí)間（高溫/低溫各30分鐘）

汽車制造

? 鋰電池模組、電控系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)：模擬-40℃充電/80℃充放電工況（國標(biāo)：GB 38031-2025 、GB/T 31485）

? 材料與結(jié)構(gòu)件耐候性：塑料內(nèi)飾（儀表盤、座椅）、橡膠密封件、金屬車身、玻璃等-30℃→80℃

? 車規(guī)級元器件：發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）、傳感器、車載芯片（如MCU、ECU）、線束連接器等

航空航天

? 航天器艙體：-70℃→+85℃快速交變測試（GJB 150.5A標(biāo)準(zhǔn)）

? 無人機(jī)電機(jī)：-40℃低溫啟動(dòng)性能測試

? 飛行控制系統(tǒng)：三箱法±55℃沖擊測試

上海柏毅試驗(yàn)設(shè)備有限公司冷熱沖擊試驗(yàn)箱|冷熱溫度沖擊試驗(yàn)箱，采用歐美設(shè)計(jì)理念及中國臺灣制作工藝技術(shù)，選擇大品牌原材料及配件，確保了設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。試驗(yàn)箱可以在-70℃至180℃的范圍內(nèi)進(jìn)行冷熱沖擊試驗(yàn)，滿足各種產(chǎn)品的測試需求。

兩箱冷熱沖擊試驗(yàn)箱（吊籃式）選型規(guī)格表

三箱式冷熱沖擊試驗(yàn)箱選型規(guī)格表

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)體系：

國際通用標(biāo)準(zhǔn)

IEC 60068-2-14：定義溫度沖擊試驗(yàn)方法，要求溫度轉(zhuǎn)換時(shí)間≤30秒（自動(dòng)模式），適用于消費(fèi)電子及工業(yè)級芯片。

JEDEC 190A：半導(dǎo)體行業(yè)**標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定溫度循環(huán)次數(shù)（如1000次）、 dwell時(shí)間（高溫/低溫各30分鐘）及失效判定準(zhǔn)則。

中國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 2423.22：

溫度范圍：-55℃~+150℃

沖擊類型：單次/多循環(huán)（如5次高溫→5次低溫交替）

結(jié)果判定：依據(jù)電阻變化率（ΔR≤5%）及功能異常率（≤0.1%）。

GJB 150.5A-2009：

軍標(biāo)：-65℃~+175℃極端溫變

試驗(yàn)流程：包含預(yù)處理（72小時(shí)高溫烘干）、主試驗(yàn)（15次循環(huán)）、恢復(fù)檢測三階段。

行業(yè)專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)

汽車電子：ISO 16750-4規(guī)定-40℃~+85℃循環(huán)測試，重點(diǎn)關(guān)注車載芯片在振動(dòng)+溫變復(fù)合應(yīng)力下的可靠性。

航空航天：MIL-STD-883H要求-65℃~+175℃沖擊，結(jié)合真空環(huán)境模擬，用于衛(wèi)星通信芯片的極端工況驗(yàn)證。